Gadgetshowto
Med den stigende mængde drivhusgasser i miljøet øges også spørgsmål som global opvarmning og klimaændringer. For at imødegå dette problem forestiller forskere ved Viterbi School of Engineering et kraftværk, der vil suge alle drivhusgasser fra miljøet og omdanne dem til anvendeligt brændstof. De kalder det en kulstofneutral lukket sløjfe.
I samarbejde med US Department of Energy's National Renewable Energy Laboratory (NREL) har forskerne ved Viterbi School of Engineering opdaget en ny nanopartikel, der kan omdanne CO2 til brændstof. Carbid nanopartiklen er en forbindelse af kulstof og metal.
Den Millifluidic Reactor Process
Ifølge forskerne involverer processen med at omdanne kuldioxid til brændstof at omdanne kuldioxid fra kulstof-iltbindinger til kulstof-hydrogenbindinger. De omdanner kuldioxid tilbage til kulbrinter.
”Kulbrinter er grundlæggende brændstof. Du kan enten forvandle dem til kemikalier med brændstof, såsom metan eller propan. Eller du kan bruge dem som grundlag for kemisk syntese, så de kan være byggesten til fremstilling af mere komplekse kemikalier, ” nævnte professor i kemiteknik og materialevidenskab, Noah Malmstadt.
Ifølge Malmstadt har processen med at skabe en katalysatorpartikel hidtil været energiintensiv. Processen med at skabe karbider involveret varmeenergi på over 600 grader Celsius. Dette gjorde det vanskeligt at kontrollere størrelsen på partiklerne og påvirkede også effektiviteten af katalysatorerne.
Den metode, de brugte, er dog meget mere energieffektiv, som den bruger en millifluid reaktorproces. Dette er et kemisk reaktorsystem i meget lille skala, som har et minimalt miljømæssigt fodaftryk.
"Vi producerer partiklerne bæredygtigt ved hjælp af grønne kemimetoder," sagde professoren.
Ved hjælp af denne metode kan partiklerne produceres ved en temperatur så lav som 300 grader Celsius. Det resulterer også i meget mindre og ensartede partikler.
Derfor kan kraftværker producere partiklerne til en meget lav pris og på en bæredygtig måde. Denne opdagelse kan give os en måde at reducere kulstofemissioner i miljøet med en meget høj hastighed.
