Det autonome skib Mayflower vil sejle i Atlanterhavet uden besætning

I søgen efter at opnå autonomi inden for transport henvender sig flere og flere transportsystemer til kunstig intelligens (AI). Sidste år gik IBM og nonprofitorganisationen ProMare sammen om at udvikle et autonomt skib, der sejler i Atlanterhavet uden besætning om bord. Nu sker det endelig!

Mayflower Autonomous Ship (MAS) er baseret på det originale Mayflower-skib, der eksisterede for 400 år siden. Det sejlede fra Plymouth til den nye verden og bar de første engelske bosættere til USA. I modsætning til den originale Mayflower, MAS bruger mange avancerede teknologier til at muliggøre et besætningsløst sejl i Atlanterhavet.

Kaptajn “AI” rapporterer om pligt

IBM implementerede en “AI Captain” om bord for at kontrollere hele skibet. Nu, da MAS bruger AI, kan GPS- og satellitnavigationsforbindelser ikke altid understøtte systemet. Dette skyldes, at forbindelseshastigheden spiller en enorm rolle i databehandling i realtid, og derfor har systemet brug for alle data, der er gemt lokalt. Det er her IBMs "Edge Computing" kommer i spil. "Edge Computing" er en type computing-ramme, der bringer datakilderne tættere på applikationerne. Dette hjælper med at fremskynde databehandlingen, da datakildernes nærhed er meget lav. Du kan lære mere om “Edge Computing” fra IBMs officielle hjemmeside.

Nu, bortset fra "Edge Computing" -teknologien, bruger MAS IBMs Power AC922-system. Mange supercomputere bruger dette system til at levere ydeevne til analyse og AI. “AI-kaptajnen” i MAS bruger også IBMs PowerVision AI. Dette gør det muligt at opdage og identificere andre skibe, flydende bøjer og murbrokker. Dette gør det muligt for skibet at undgå forhindringer, der ligger foran os ved hjælp af kombinationer af indbyggede sensorer.

En Automatic Identification System (AIS) hjælper MAS med at indsamle bestemt information om andre skibe og skibe, der bevæger sig foran det. Det kan forstå oplysninger om skibets / skibets klasse, dets hastighed, hvilken type gods det bærer, og hvad er skibets vægt. Temmelig sejt, ikke?

Bortset fra disse avancerede teknologier kan skibet også få adgang til navigationsdata og nautiske kortservere til forskellige oplysninger. Det har også et køretøjsstyringssystem installeret, der giver “AI-kaptajnen” information som udstyrets batteriniveauer og skibets strømforbrug.

Organisationerne planlægger at lancere skibet i Atlanterhavet i september. Den er i øjeblikket i produktion i Gdansk, Polen. Imidlertid vil "AI-kaptajnen" snart blive testet i et skib med besætning, Plymouth Quest. Testen af ​​"AI-kaptajnen" vil afsløre, hvor godt den fungerer i virkelige situationer. Derefter bruges resultaterne til at videreudvikle systemet.