Gadgetshowto
Tidligere på året i januar udgav generaldirektøren for civil luftfart et nyt udkast til regulering af droneflyvning i Indien, og et par måneder senere afslørede Indiens civil luftfartsminister, at de nye regler er i de sidste faser af formuleringen. I dag har ministeriet for civil luftfart officielt annonceret de nye love, der vil regulere droneflyvningerne i det indiske luftrum til personlige såvel som kommercielle formål, og de vil træder i kraft fra 1. december 2018.
Døbt 'Drone Regulations 1.0', er den nye drone flight policy en del af Digital Sky-program som udråbes for at være Indiens første nationale ubemandede trafikstyringsplatform, der vil kræve, at dronen såvel som piloten vælger en obligatorisk engangsregistrering for identifikations skyld.
Drone Regulations 1.0 vil muliggøre sikker, kommerciel brug af droner fra 1. december 2018. Drone Regulations 1.0 er beregnet til at muliggøre visuel synsfelt kun dagtimerne og maksimalt 400 ft højdeoperationer. HMoSCA @ jayantsinha pic.twitter.com/WgNq9zGz8m
- MoCA_GoI (@MoCA_GoI) 27. august 2018
Ministeriet for civil luftfart officielle pressemeddelelse siger, at droneforskrifterne har været under udvikling i flere år takket være den hurtige udvikling i drone-teknologien, diversificering af brugssagsscenarier og behovet for forbedrede sikkerhedsforanstaltninger, når det kommer til at beskytte begrænser det indiske luftrum.
Imidlertid har regeringen taget en anden rute for Drone Regulations 1.0 ved at vælge en helt digital registrerings- og overvågningsproces, som er blevet indført som en del af National Umanned Traffic Management (UTM) platform. De nye retningslinjer for droneflyvning prioriterer a 'ingen tilladelse, ingen start' (NPNT) politik, hvilket ikke kun kræver registrering, men også tilladelse fra embedsmænd, når man søger at flyve en drone via en app.
Vi har formuleret en helt digital proces. Digital Sky Platform er en første nationale ubemandede trafikstyringsplatform, der ikke implementerer nogen tilladelse, ingen start. Brugere vil være forpligtet til at foretage en engangsregistrering af deres droner, piloter og ejere. -HMoSCA @ jayantsinha
- MoCA_GoI (@MoCA_GoI) 27. august 2018
Takket være den tilsluttede platform ville enhver drone simpelthen ikke være i stand til at starte, hvis den ikke har en gyldig tilladelse eller forsøger at komme ind i et begrænset luftrum. Dybest set vil UTM fungere som en universel lufttrafikregulator, der vil arbejde med forsvar og civile lufttrafikledere (ACT).
I henhold til reglerne er alle fjernstyrede flysystemer (RPAS) klassificeret i fem kategorier baseret på deres vægt, dvs. nano, mikro, lille, medium og stor. Med undtagelse af nano- og mikroklassedroner, der ejes af NTRO, ARC og Central Intelligence Agencies, alle droner skal registreres og få et unikt identifikationsnummer (UIN). Derudover skal alle andre droner undtagen nano-klasse droner markere følgende afkrydsningsfelter:
- GNSS (GPS)
- Return to Home (RTH)
- Anti-kollisionslys
- ID-plade
- Flyveleder med kapacitet til logning af flydata
- RF ID og SIM / NPNT-overholdelse (No-Permission No Take-Off)
I den indledende fase af loven, der træder i kraft, får droner kun lov til at operere inden for Visual Line of Sight (VLoS) i løbet af dagen, og det også i en maksimal højde på 400 fod. Flyvende zoner vil også blive udpeget af farver baseret på tilladelsen til at flyve droner i visse områder. For eksempel betyder rød en ikke-flyvende zone, gul for kontrolleret luftrum og grønne zoner for ukontrolleret luftrum med automatisk flyvetilladelse. Du kan kontrollere de komplette betingelser for 'Drone Regulations 1.0' her.
